接下来该进入动力以及驾驶感受的介绍了,通常而言这部分都是重头戏,但对于江淮的这款和悦运动版而言却并非如此,虽然这款车型被冠于了“运动版”的名号,但它在动力方面和普通版车型相比却没有任何精进,带有可变气门正时系统的1.5升直列4缸自然吸气发动机的最大功率输出依旧维持在113马力,146牛米的峰值扭矩可在4000转/ 分钟时全数涌现,这些数据与普通版车型完全相同,变速箱也依旧是5挡手动配置。因此在驾驶方面,它也不会给你提供什么新的兴奋点,油门的响应、变速箱的手感以及悬架的侧向支撑与普通版和悦相比并无异样。
如果你期待江淮和悦运动版的性能表现,那么看到这里你或许会大失所望,甚至还会开始吐槽:“这是什么运动版,简直就是伪运动!”但如果这款主打宽敞、舒适的家用轿车变成了一款推背感十足、悬架硬朗到丧失舒适性的车子,同时价钱也相应的抬高,你还会选择它么?显然,正常的人是不会选择这样一款不伦不类的车型,毕竟对于大多数消费者而言,实用才是第一位的,他们只是对这些存在已久的车型产生了审美疲劳或者想要一款更加与众不同的车型而已,而江淮和悦运动版则正是这样一款能够满足消费者需求同时又能保持市场竞争力的一款身着运动外衣的家用轿车。
评价:相比普通版车型,江淮和悦运动版看起来更具活力,给人带来了一种耳目一新的感觉,它的内饰也进行了大幅度的改进,更加切合运动主题,新增加的胎压监测装置以及多功能方向盘则是该车的一大亮点,虽然在动力方面没有任何提升,但就其7.78万的售价来看,还是一款性价比较高的自主品牌家用轿车。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。